光伏组件再现缺货涨价
2025-08-15 14:41 来源：投资界
价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》引发光伏“抢装潮”后，8月的光伏组件市场再度出现缺货与涨价现象。
综合记者咨询的多家头部光伏组件经销商，目前一线组件企业组件对外报价已达0.7元/W，且出现缺货现象，缺货型号主要集中在710W大版型组件。而在6月底时，光伏组件曾跌至约0.66元/W。
记者以光伏电站投资方身份咨询一名经销商时获悉，710W型组件目前只有通威股份有货，报价为0.685/W；天合光能同型号报价亦为0.685元/W，交期约一周。
多名经销商告诉记者，本轮缺货涨价与上半年的“抢装潮”的原因不同:“抢装潮”时期主要因下游需求旺盛且需短时间交货，而本轮下游组件需求并没有明显增加，涨价核心源于“反内卷”背景下上游多晶硅原料涨价，叠加部分型号厂商产能较小、无法及时交货。
“抢装潮”期间，光伏组件装机量在5月份达到92.92GW，同比增长388%，环比增长105.5%，组件单价更是在4月初达到约0.78元/W的高点。彼时经销商称，市场曾出现“付了钱也不给货”的情况，因厂商认为囤积组件能卖出更高的价格，而当前市场仅需付款等待交期即可。
“比如现在715W/720W有现货，可能后面卖完了又要等期货，企业接单后就会排产。”一名经销商表示。
根据记者拿到的一家头部企业生产计划表，目前仅有625W/630W/615W/640W等型号组件有现货，715W/720W等型号的交期预计要到8月中下旬。
根据InfoLink光伏供应链数据，目前组件企业确实在进行减产动作:7月组件排产约52.4GW，较6月的53GW略有下降，其预计8月组件排产将保持稳定，中国市场仍有分布式与集中式项目尚在拉货。
记者就此咨询光伏组件头部公司，隆基绿能方面向记者表示，目前公司生产将根据订单和市场环境灵活调节产能，以减少库存、降低行业周期调整中的存货跌价风险。
组件成本也在同步上涨。作为光伏组件原料的多晶硅自7月初开始涨价，从3.6万元/吨上涨至4.8万元/吨，对应的光伏组件生产成本也从约0.626元/W上涨至0.679元/W。
在终端需求较低的情况下，愿意承接涨价订单的客户多为“赶项目”需求。
另一名经销商透露，目前仍在提货的客户主要有两类:一类是央国企，需要按项目进度提货，提货周期比较规律，光伏组件厂需优先保供；另一类是分布式项目开发商，“该买还是会买”，对价格敏感度低。
根据上海有色网发布的光伏供应链调研情况，目前终端企业仍以观望、博弈为主，对价格的接受心态有所分化:部分项目采购组件价格已有所上调，但另有部分组件企业因高价订单承接不畅，本周已开始低价出货。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
相关文章
-
试驾丨大众途锐“全能”所换来的出行自信
如果用拟人的手法去形容大众途锐这款车，刚毅的性格和硬汉的形象无疑是它留给车迷们的深刻印象。这不仅归因于其名字由来于有“沙漠骑士”之称的图瓦雷克民族，更因为PL71平台的第一代大众途锐强大的越野能力，这为之后的途锐车型树立了坚实的榜样基础。如...
-
比亚迪元PLUS冠军版：加量还降价
视频无法播放，请升级浏览器至最新版。上市19个月就迎来第50万台新车下线、销售市场遍布全球58个国家的比亚迪元PLUS，近日也正式推出了“加量还降价”的元PLUS冠军版车型。新车共推出五款车型，官方指导价13.58-16.38万元。起步价从...
-
小米汽车新专利公布：可根据用车习惯提前唤
小米汽车表示，目前，一些车辆已经支持远程控制。例如，用户可以通过手机远程控制车辆开启空调、解锁闭锁等。但在一些场景中，对于用户的操作请求，车辆的响应时长较长，降低了用户的体验。而小米汽车近期公开的专利将允许车辆获取用户用车记录，并根据记录从...
-
福特汽车与加拿大工会达成初步协议，避免了
盖世汽车讯据路透社报道，当地时间9月19日晚些时候，福特汽车与加拿大工会达成初步协议，进而避免了罢工。工会在一份声明中谈到初步协议时表示，“我们动用了工会最有力的武器:罢工权。这些成果是经过数周的艰苦谈判才取得的。”福特加拿大分公司在一份声...
-
中国汽研联合中检欧洲公司成立中国汽车欧洲
9月18日，“中国汽车工业协会巴塞罗那信息服务中心暨中国中检-中国汽车欧洲中心”成立及揭牌仪式在西班牙巴塞罗那主会场及中国北京分会场举行。中国驻巴塞罗那总领事馆、加泰罗尼亚政府贸易投资局、巴塞罗那市政府经济推广署、中国汽车工业协会、中国中检...
